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徐工吊车更换下车齿轮泵注意事项

徐工吊车更换下车齿轮泵注意事项

以徐工先导车型,定量四联齿轮泵为例,通常意义四联分别功能:第一联:卷扬供油,第二联:变幅伸臂供油,第三联:支腿、回转供油,第四联:先导供油。更换油泵基本步骤:

1:主泵拆旧换新,(检查进油橡胶管内层是否脱层)

2:下车支腿多路阀接压力表(位置见图二,随车工具,40Mpa那一块)

3:建议下车多路阀主溢流阀逆时针松1-2圈

4:排气:如果油箱抽空重新加油,管路排气(图一5位置,有油流出拧好即可,有些车型泵位置原因,需要着车,挂取力,怠速,做支腿动作,十几秒内如果没有动作,熄火,再排气,再重复,直到支腿有动作)

5:怠速,垂直油缸出到底,怠速继续,观察压力表,调整主溢流阀,怠速压力调整为18Mpa左右。

6:上车多路阀,接表,测压,试车。。。。。。为什么重点测压调整支腿压力

1:初入冬季是四联泵第三联损坏高发期,损坏大部分发生在收支腿时。因为天气寒冷。上车吊装工作期间,垂直、水平油缸内的液压油不参与循环,所以油缸内的液压油粘稠,加油门收车极易造成齿轮泵高压损坏。冬季收车怠速或轻油门,以保护油泵及管路。

写在后面:       前几天一用户购买一台25K四联泵,今天安装(修理工安装),晚上打电话告知主泵有问题,问其原因,怠速支腿无力,修理工告知:现在车辆支腿测压,怠速12Mpa,加油28Mpa.      压力表出现28Mpa这个压力值,正常无论是怠速还是加油门,都不会出现这么高得压力值,现在说明支腿多路阀的主溢流阀压力过高,可能泵内损坏,支腿测压出现这么高的压力,修理工有很大的责任。以多年的经验,新泵安装后就出单独的支腿问题,

其一:支腿压力调整过高,

其二:未排气,泵内缺油烧坏,

其三:泵自身质量问题。      

关于泵可能损坏的原因无法沟通,挂了电话,觉得还是写点东西,能更好的沟通和理解,也可避免其他用户以后再次出现一些不必要的同样问题。

关于配件三包:           

配件三包内出现问题,比较直观的质量原因可以选择更换或者退货。需要生产厂家鉴定的,特别是贵重配件,只有走流程,配件退回-厂家鉴定-换货、退货或者重新购买或有偿维修。      

作为销售方,不会偏向生产厂家,正常是偏向用户这边,不可能因为一个配件去得罪用户而偏袒生产方,出了问题要想办法解决问题才是主要的。如有错误,欢迎指导更正!转载请注明出处!

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